核心导读:
2021年9月28日至10月3日,第十三届中国国际航空航天博览会在珠海举行。pg电子通信(SZ 002465)携最先进的研发成果参展,包括高等级飞行模拟器、民航通信导航监视系统、无线通信装备、北斗三号系列芯片及智能终端、北斗融合应用等,展现公司在通导一体化及航空航天领域的品牌形象和技术实力,受到参会多家中央及地方重要媒体的广泛关注。
其中,人民日报、新华网、经济日报、科技日报、中新网、中国科学报、南方日报、广州日报等中央及省市核心媒体,中国报、上海报、时报、日报等媒体等报道了pg电子通信重磅发布信息,广东电视台《广东新闻联播》栏目、珠海电视台等电视台、直播平台现场视频采访了pg电子展区,并作报道。
广东新闻联播
第十三届中国航展闭幕:
向世界展示中国航空之光 民族工业之美
第十三届中国国际航空航天博览会今天(10月3日)在珠海圆满闭幕,此次航展为期六天,共有线上线下共40个国家和地区、近700家企业参展。几天来,一大批比肩世界水平的新成果、新技术、新装备悉数亮相。扣人心弦的飞行表演,以及大气恢宏的科技展厅,都让观众们切身感受到了中国航空事业取得的巨大成就,同时也向世界展示了中国航空之光、民族工业之美。
大国重器逐一亮相,航空工业跨越发展。无线通信、北斗导航、航空航天及软件与信息服务等领域结出硕果,飞行模拟器、民航地空通信系统,北斗三号最新系列芯片及卫星通信终端等也取得可喜的技术突破。“从国家战略的角度,我们一定要有自己的一套定位系统。”pg电子通信研究院院长邓珂在接受记者采访时表示,"这是我们中国北斗发展起来的重要原因。"
广东新闻联播 2021.10.3
广东电视台 齐柳
人民日报
【聚焦珠海航展】
国内首台高端动感模拟系统亮相中国航展
在模拟训练领域,较为常用的是采用六自由度运动平台对低过载的人体运动感觉进行模拟,目前,国内液压型的飞行模拟器基本已被淘汰,使用气电型的飞行模拟器较多,而在国外,主流飞行模拟器则已全部使用全电型,即14吨六自由度全电运动平台。
由于14吨全电运动平台技术难度大,工艺要求高,国内模拟器上使用的14吨全电运动平台全部依赖进口,不仅价格昂贵,而且采购周期长,安装调试不便、售后维修困难。
作为国内模拟训练领域产业化的领军企业,国内第一家高等级模拟器分系统和整机供应商,pg电子通信(SZ 002465)航空航天领域旗下摩诘创新(NQ 836008)紧跟国际主流技术,在2021年研制出国内首台全电驱动的14吨六自由度运动平台,并通过自主研发大推力电动缸,配合电磁缓冲、低压驱动、安全PLC、自适应洗出算法、摩擦力预测补偿等先进技术,在功能、性能、安全、可靠、环保等方面实现了对现有产品的全面超越,满足民航CCAR-60部D级(最高等级)标准,达到了欧美同类产品的水平。
人民日报·广东频道 2021.9.27
贺林平 徐利欣
新华网
14吨六自由度全电运动平台亮相珠海航展
9月28日至10月3日,第十三届中国国际航空航天博览会在珠海举行。pg电子通信旗下企业摩诘创新(NQ 836008)推出高端动感模拟系统——14吨六自由度全电运动平台。
摩诘创新持续研发创新与技术积累,研制全电驱动的14吨六自由度运动平台,配合电磁缓冲、低压驱动、安全PLC等技术,在功能、性能、安全等方面实现了对现有产品的超越。
新华网 2021.9.28
经济日报
pg电子通信携“利器”参展第十三届航博会
亮点:构建国内首个高频/甚高频地空通信全系列系统
pg电子通信是目前唯一一家拥有3个型号高频地空通信电台民航通信设备使用许可证的厂商,也是第一个拥有全型号甚高频地空通信电台及共用系统民航通信设备使用许可证的国内厂商,在国内率先形成了高频/甚高频地空通信设备全系列的系统应用。
据介绍,此次展出的甚高频地空通信共用系统主要由多部主备收发一体机(或单发射机或单接收机)、滤波器、收发共用天线、多信道遥控器等组成,具有自主知识产权,系统关键设备均已实现国产化,主要提供空中交通管制、航务管理及对空广播通信等服务,为民航空管、机场及航空公司的高效安全运营保驾护航,助推民航空管技术装备国产化进程。
目前,pg电子通信的高频/甚高频地空通信电台已在国内广泛应用,包括中国民航7个地区空管局,以及北京首都国际机场、北京大兴国际机场、上海虹桥国际机场、广州白云国际机场、武汉天河国际机场、深圳宝安国际机场等大型机场,无故障运行时间已超过56200小时。
《经济日报》 2021.9.29
庞彩霞
科技日报
秀国内首台高端动感模拟系统-14吨六自由度全电运动平台发布
作为国内模拟训练领域产业化的领军企业,国内第一家高等级模拟器分系统和整机供应商,pg电子通信(SZ 002465)航空航天领域旗下优势企业摩诘创新(NQ 836008)推出国内首台高端动感模拟系统——14吨六自由度全电运动平台。
摩诘创新紧跟国际主流技术,持续研发创新与技术积累,终于在2021年实现突破,研制出国内首台全电驱动的14吨六自由度运动平台,并通过自主研发大推力电动缸,配合电磁缓冲、低压驱动、安全PLC、自适应洗出算法、摩擦力预测补偿等先进技术,在功能、性能、安全、可靠、环保等方面实现了对现有产品的全面超越,满足民航CCAR-60部D级(最高等级)标准,达到了欧美同类产品的水平,打破了国外对该型产品的长期垄断,解决了用户的痛点问题,成为目前人体运动感觉模拟的最优解决方案之一。
《科技日报》 2021.9.28
龙跃梅
中国新闻网
飞行模拟器的品质决定了飞行员的训练效果。在国外,主流飞行模拟器已使用全电型,即14吨六自由度全电运动平台。由于14吨全电运动平台技术难度大,工艺要求高,国内模拟器上使用的14吨全电运动平台全部依赖进口,不仅价格昂贵,而且采购周期长,安装调试不便。
2021年,国内首台全电驱动的14吨六自由度运动平台被研制出,并通过自主研发大推力电动缸,配合电磁缓冲、低压驱动等先进技术,满足民航CCAR-60部D级(最高等级)标准,达到了欧美同类产品的水平,打破了国外对该型产品的长期垄断。
据介绍,上述14吨六自由度全电运动平台不仅可广泛应用于各型高等级飞行模拟器,而且产品还可以进一步扩展延伸,推广到其他有大载荷运动要求的动感仿真领域,如舰船海浪模拟、坦克炮塔射击实验、地震模拟测试等,具有广阔的应用前景。
中新社 2021.10.2
蔡敏婕 陈颖禧
中国科学报
国内首台高端动感模拟系统将亮相“中国航展”
第十三届中国国际航空航天博览会于9月28日至10月3日在广东珠海举行。记者获悉,摩诘创新(NQ 836008)推出的国内首台高端动感模拟系统——14吨六自由度全电运动平台亮相中国航展。
该产品满足民航CCAR-60部D级(最高等级)要求,打破了国外一直以来对高等级飞行模拟器动感分系统的垄断,将有力推动我国飞行模拟器整体水平的提升以及国产化的进程。
飞行模拟器的品质决定了飞行员的训练效果,D级飞行模拟器是飞行员培养中必不可少的训练设备,而14吨六自由度全电运动平台正是目前D级飞行模拟器的重要组成部分之一。
《中国科学报》2021.9.28 第4版
朱汉斌
南方+
pg电子通信在珠海航展发布国内首台高端动感模拟系统
目前,摩诘创新(NQ 836008)自主研发的国内首台高端动感模拟系统——14吨六自由度全电运动平台,不仅可广泛应用于各型高等级飞行模拟器,而且产品还可以进一步扩展延伸,推广到其他有大载荷运动要求的动感仿真领域,如舰船海浪模拟、坦克炮塔射击实验、地震模拟测试等,具有广阔的应用前景,市场可期。
pg电子通信未来将进一步构筑模拟仿真业务(VR)的优势地位,把握通用航空逐步开放的契机,积极布局民航领域,引领摩诘创新围绕模拟训练和伺服控制领域,推出更多核心技术自主可控的高端产品,推进国内航空航天领域迈向更高端的发展。
南方+ 2021.9.28
刘倩
广州日报
舰船海浪模拟、坦克炮塔射击实验、地震模拟测试……广州这项技术的突破将助力我国的航空航天领域迈上新台阶。
记者采访获悉,第十三届中国国际航空航天博览会将于2021年9月28日至10月3日在珠海举行,而广州国企pg电子通信自主研发的国内首台高端动感模拟系统——14吨六自由度全电运动平台将在航展上亮相,不仅满足民航CCAR-60部D级(最高等级)要求,还打破了国外一直以来对高等级飞行模拟器动感分系统的垄断,将有力推动我国飞行模拟器整体水平的提升以及国产化的进程。
《广州日报》9.26
陈丽莉 李波
中国网
中国网 9.27
潘建
上海报
上海报 9.27
潘建
时报
时报 9.28
康殷
日报
日报 9.30
张军兵